Rower w firmie - kompleksowa odpowiedź

Pytanie o możliwość zakupu na firmę drogiego roweru.

Prowadzę jednoosobową działalność gospodarczą - usługi konsultingowe IT. Siedzibę mam pod adresem zamieszkania, a do klienta dojeżdżam do centrum Warszawy XXXX  km w jedną stronę (jeśli akurat nie pracuję zdalnie). Mam w środkach trwałych auto w użytku wyłącznie służbowym oraz stary rower (zamortyzowany jednorazowo, wartość w chwili wprowadzenia XXXX zł), który mógłbym wyprowadzić ze ŚT wprowadzając w jego miejsce nowy.

1. Czy mogę kupić bezpiecznie drogi (ponad XXXX 000 zł netto) rower szosowy na firmę tak, aby nie zakwestionowała tego ew. kontrola? Uzasadnienie jak niżej, wątpliwość dotyczy tego, czy jest wystarczające dla uzasadnienia tak wysokiej kwoty (bo rowery za XXXX też jeżdżą).
   a) szybki i komfortowy dojazd do klienta w sposób pozwalający omijać warszawskie korki i nie tracić czasu na szukanie miejsca do parkowania, na niezawodnym sprzęcie który pozwala jechać szybko, mniej męczy i minimalizuje ryzyko awarii i opóźnienia.
   b) w długim horyzoncie czasu redukcja kosztów w porównaniu do podróżowania samochodem
   c) w panującej sytuacji zagrożenia COVID-19 większe bezpieczeństwo w porównaniu do podróżowania komunikacją miejską
   d) najważniejsza jest pewność szybkiego dojazdu w sytuacji nagłego wezwania do biura w trybie pilnym do naprawy awarii pracującego 24/7/365 systemu informatycznego banku. W godzinach szczytu zarówno auto, taksówka jak i komunikacja miejska gwarantują utknięcie w korkach na półtorej godziny, gdy liczy się każda minuta niedostępności systemu dla klientów. Mając do pokonania XXXX  km, różnica między zwykłym rowerem a ścigaczem jest znacząca. (Jeszcze lepszy byłby motocykl, ale nie mam prawa jazdy kat. A.)
   
2. Co ew. mogę zrobić, aby wyeliminować ryzyko zakwestionowania kosztu roweru przez US? Czy dobrym pomysłem będzie zwrócić się do US o interpretację indywidualną, zwłaszcza wziąwszy pod uwagę że czas odpowiedzi to do 90 dni a rower kupuję za kilka dni? Jeśli napisałbym do US z prośbą o opinię bez trybu to czy to cokolwiek by zmieniło? Taką poradę słyszałem od właściciela dużego sklepu rowerowego w Warszawie, podobno sprawdzona.
   
3. Czy można rower wprowadzić w środki trwałe w trybie mieszanym analogicznie jak auto? Chciałbym używać go również prywatnie. Jeśli tak, to czy podobnie jak w przypadku auta zmienią się zasady odliczeń kosztu samego roweru oraz późniejszych wydatków na eksploatację?
   
4. Czy mogę również ująć w kosztach rowerowe ubezpieczenie OC+casco? NNW pewnie nie. OC nie jest wyłącznie rowerowe, ale rower jest explicite wymieniony na liście ubezpieczyciela XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 
5. Do klienta regularnie dojeżdżam również do biura w Łodzi, która także jest bardzo zakorkowana. W sytuacji gdy delegacja jest z noclegiem (kilkanaście razy w roku), chciałbym zabierać rower na bagażniku dachowym i korzystać z niego do dojazdu do biura na miejscu, bo różnie bywa z dostępnością noclegów blisko biura, zwłaszcza gdy się je rezerwuje na ostatnią chwilę. Czy uzasadnione będzie ujęcie w kosztach uzyskania przychodu uchwytu dachowego na rower (ok. XXXX zł brutto)?
6. Załóżmy, że pozytywnie zaopiniowałby Pan możliwość ujęcia roweru w kosztach i tak bym zrobił, a mimo to US w czasie ew.  kontroli nie uznałby uzasadnienia. Jak duże jest ryzyko, że w sprawie tej skali poza nakazem wycofania kosztu i zapłaty powstałej zaległości podatkowej wraz z odsetkami ustawowymi kontrola postawiłaby mi zarzuty o wykroczenie lub przestępstwo skarbowe? Wiem, że jest to kwestia uznaniowa, urzędnik może poprzestać na nakazie wycofania kosztu albo wysunąć oskarżenie - jaka jest praktyka w sprawach tej skali?